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肥西充電樁-安徽百科 經濟指標低-便攜式充電樁

目前電動汽車充電樁遇到的現實問題呈現如下：

投資效益不明朗

充電站和充電樁行業投資規模巨大。根據國網的規劃，一個充電樁多少錢，第1一階段充電站主設備總投資規模將達到3億元，第二階段140億元，第三階段180億元，而截至2014年國網建成的600余座充電站全部虧損。由于現階段充電樁建設成本回收主要依靠充電服務要價，價格水平較低；因此，肥西充電樁，就目前的汽車市場，充電站對企業難于產生經濟效益。近期，根據《證券市場周刊》的報道，充電樁概念股出現了業績向左股價向右的情況，但是與一路上沖的股價形成鮮明對比的是這些業績并不亮眼，不少公司2016年一季度凈利潤同比下滑甚至虧損。總體來看，充電樁業務尚在起步期，給企業貢獻的利潤非常有限，二級市場上，主營業務為充電樁生產、銷售的上市公司也是鳳毛麟角。

電力載波在充電樁建設中的應用。

一般充電樁可分為交流充電樁與直流充電樁。通常交流充電樁為小電流慢充方式，用于小型汽車的充電，多建在居民小區、大型商場、以及公共停車場中。直流充電樁為大電流快充方式。適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。

每一個充電樁可以通過串口、485 或網口與 PLC 模塊相互連接。樁體與載波模塊之間進行數據交互。在低壓配電柜側安裝一個 PLC 通信主機，主機為三相通信方式，快速充電樁，可與三相線上的所有從機模塊進行數據通信。主機自帶一個 RJ-45 網口，可接入就近的寬帶路由器，繼而接入云端管理平臺。免去傳統無線（2G / 3G / 4G）通信時受信號1屏蔽或時常掉線以及月租費的困擾。

電動汽車充電樁原理。

充電樁牢牢固定在地面上，采用充電接口為電動汽車的充電機用傳導方式提供交流電能，具有通訊安全防護等功能。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，小區充電樁，這個過程稱為蓄電池充電。

電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷1卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。